什么是四川道岔?

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了

道岔号数计算示意图

道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型 尖轨长度（m） 岔心 通过速度、直股/弯股（Km/h）

过渡型12#

7.7 固定 110/50

弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50

弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50

提速12# 13.88 固定 140/50

提速12# 13.88 可动 160/50

提速18# 15.68 可动 160/80

提速30# 27.98 可动 160/140

了解了更多的关于四川道岔是不是更新清楚了呢？