现如今绵阳管缝式锚杆的使用是日益的广泛起来，但是在有些时候使用锚杆支护也会存在一定的问题，下面我们就一起来看一下。

1、锚杆加工质量达不到设计要求

在市场经济体制下，个别锚杆生产厂家一味追求利润，偷工减料时有发生。如减小锚杆板厚、加大缝宽、长度不足、托板规格小、托板厚度不够等，甚至采用锚杆的下脚料制作，这种有缺陷的锚杆支护效果势必不好。

2、质量跟踪不到位：有些煤矿质量管理体系不健全，职工技术素质低，锚杆安装问题较多。

个别职工用锤砸击锚杆，使其直径变细，缝宽变小，有些干脆将锚杆锯下一节，这样做安装锚杆速度虽然加快了，但锚固力低，不能很好地控制顶板。这种现象纯属主观原因造成，对..生产是非常有害的。

钻头磨损严重时不注意更换，造成钻孔直径小，安装锚杆费时费力，甚至造成安装不到位，锚杆起不到锚固作用。

打锚杆孔时不注意经常移钻，改变钻的方向，而在一个位置上打多个钻孔。打顶部孔时不是用短钎杆先打，再用长钎杆套打，而是直接用长钎杆打。锚杆安装角度常常不符合设计要求。

3、锚杆易氧化腐蚀

仅采用锚杆或锚网支护的巷道，锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快。采用锚喷支护的巷道,喷体出现裂缝后，空气进入锚杆孔内，锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，锚杆锈蚀更加严重。喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。

4、锚杆挡环易拉脱

通过对锚杆支护分析研究，巷道压力大，特别是软岩巷道采用锚杆 ( 网) 支护，巷道受力后锚杆托盘首先向外翘起，直至挡环拉脱，失去支护作用。

综上所述，以上就是关于绵阳管缝式锚杆目前在使用中所存在的问题，各位朋友们都记住了吗？希望能够给各位朋友们带来一些帮助。